Remont Camp Nou został podzielony na kilka etapów i ma się zakończyć dopiero w 2026 roku. Prognozowany koszt pełnej renowacji stadionu, klubowych obiektów i okolic wynosi około 1,5 miliarda euro.

Mniej miejsc i utrudniony transport

Największe prace na legendarnym stadionie, który został otwarty w 1957 roku, zaplanowane są w trakcie rozgrywek 2023/2024 i tylko wtedy Robert Lewandowski i spółka będą musieli podejmować rywali w roli gospodarzy na obiekcie olimpijskim.

Estadi Olimpic Lluis Companys to druga największa arena piłkarska w Katalonii, ale jej pojemność jest blisko dwukrotnie mniejsza od Camp Nou. Na trybunach jest 55926 miejsc, co wiąże się z większymi ograniczeniami w porównaniu do obecnego, blisko 100-tysięcznego stadionu. Przenosiny wiążą się oczywiście z mniejszą liczbą sprzedanych karnetów, a do tego dojdą jeszcze utrudnienia związane z dotarciem na Montjuic.

Dziennik Mundo Deportivo przekazał, że kataloński klub w przyszłych rozgrywkach planuje udostępnić tylko 25 tysięcy sezonowych karnetów. Bilety na pozostałe miejsca będą dostępne w ogólnej sprzedaży. Oznacza to redukcję o blisko 70 procent względem obecnej kampanii. Jednak wedle przeprowadzonych badań zainteresowanie fanów sezonowymi wejściówkami na olimpijski obiekt jest znacznie mniejsze niż na Camp Nou.

Na ostatnim spotkaniu z członkami klubu zapowiedziano, że ceny karnetów w przyszłych rozgrywkach nie będą niższe od obecnych. Innych szczegółów dotyczących ich dystrybucji jeszcze nie podano. Pojawiła się jednak informacja, że podobnie jak w czasie pandemii COVID-19 kibice będą mieć możliwość zawieszania swoich karnetów na jeden sezon.

Przedstawiciele Dumy Katalonii są świadomi problemów, z jakimi będą musieli zmierzyć się fani, by dotrzeć na Montjuic. Nie dojadą pod stadion prywatnymi samochodami ani motocyklami. Większość, z wyjątkiem osób niepełnosprawnych z karnetami, będzie musiała korzystać ze specjalnych autobusów lub transportu publicznego.